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老年人才是分享分享经济力?
来源:未知    作者admin:    点击数:     发布日期:2019-04-10 16:31

  道布的老婆处置计较机软件发卖,能有一笔不错的支出。可是,一座位于纽约郊区按揭中的屋子,一种有着管家和间中短途旅行、度假的糊口体例,也令道布深感焦炙。他因而试图通过各类方式来提高本身大众养老金支出。

  在起头进入TaskRabbit之前,道布先履历了布景审查和系列培训。这个炎天,他起头处置拆卸宜家家居的事情,这是他作为屋主的必备技术。他发布的价钱是49美元每小时,包罗了必要向该公司领取的办事用度。本年7、8月时期,道布每周事情五六个小时,他估量大要能够有2000美元摆布的支出。“几小时的时间就赚大钱了。”。

  不外,布鲁尼尔暗示,汽车出租办事也有其缺陷。“RelayRides对客户束缚挺深,当租户汽车开出后,他就不克不及分开去放个假什么的。”。

  像如许热衷于参与分享型经济的老年人另有良多。他们都出于均衡糊口中事情和退休之后带来的落差。多里安·明茨是一名退休锻练兼作家,她暗示,插手分享型经济能够给糊口带来新的盼头。“这给了那些分开职场的人参与社交、赚取支出的机遇,另有起床的动力!”?

  网易科技讯 9月27日动静,互联网办事流行的昨天逐步催生了一种叫“分享型经济”的贸易模式。所谓“分享型经济”的本色是,一个独立的天然人通过向消费者供给本人的手艺、时间或资产来获取支出,好比旅行衡宇租赁社区Airbnb、打车办事Uber等。而日前《纽约时报》指出,参与这种新型经济的人群中,退休白叟的数量规模不容小觑。那么他们为奈何斯热爱分享型经济呢?

  但最初,布鲁尼尔决定通过旧金山的点对点汽车租赁办事网站RelayRides出租其2005款福特野马汽车。

  他起首解除了沃尔玛款待员、超市打包员等事情。在他看来,这些事情都太繁重了。他也曾思量过当包领班,就是将那些屋顶装修工引见给那些公寓司理,从中赚取支出。

  普华永道在本年四月公布的演讲中估量,现在有7%的美国人以为本人参与的恰是所谓的“分享型经济”。这部门人群傍边,春秋跨越55岁的占比跨越25%。

  他退休后起头支付社保基金,然落伍入一所社区大学支付了计较机证书。有了这些,道布曾试图申请一份时薪为25至30美元的入门级事情。然而,他那些年轻的同班学员都顺利被任命了,除了他。他以为,这是春秋要素所形成的成果。

  在已往的一年半,布鲁尼尔暗示他已将汽车出租了跨越50次。据他引见,在机场,敞篷车的价钱还能够到达日常平凡的三倍以至更多。他估量,2014年,通过出租汽车,他大约得到了6000美元的支出。本年到目前为止,曾经跨越了4100美元。此中,RelayRides会分掉办事供给者25%的利润支出。

  当然,分享型经济另有其他益处。麻省理工学院的科学家老年钻研核心的钻研科学家暗示:“它可认为退休白叟供给糊口的过渡,此中最主要的是金钱。这种运营模式不必要个别出卖自在,它拥有很大的矫捷性。参与者只要和谐本人的时间表而无需对什么人担任。”。

  一日,道布偶尔领会到跑腿办事TaskRabbit。TaskRabbi是一个使命公布和认承情势的社区网站,可以或许将个别的项目、办事、栖身空间等资本得到相婚配的操纵,并从中赚取支出。和 Airbnb、Uber等,它也合适了“零工经济”模式。按照特地公布分享型经济资讯、机遇、项目标网站Collaborativeconsumption数据,涉及分享型经济的公司到达1400家。

  总之,尝到益处的人仿照照旧乐而忘返。只不外,分享型经济又能否能如这些人所愿,成为退休白叟糊口一个很好的赖以维继的路子,确是一个值得商榷的问题。(子昕)。

  威廉·道布,本年63岁,从现实验室仪器发卖数十年,薪酬不到六位数。道布在被开除后,于客岁4月退休。现在,他但愿做些什么来补助糊口。

  佛罗里达州的罗伯特·布鲁尼尔(Robert Blunier)本年79岁,他对分享型经济领会颇多。直到2013岁尾,他都是在某大厦负责总司理的职务。退休之后,他带着菲薄单薄的积储和安全金,寻求着各类路子来补助社保基金。

  跟着股市的连续震动,很多退休人士都勤奋地想添加储备和投资。为了实现这些方针,美国越来越多老年人都起头寻求各类路子来赚取外快,并以此连结和社会的接洽、收成更多经验等。

  尽管很多参与分享型经济的参与者都感遭到了此中的益处,可是,专家暗示这些办事供给者面对着必然的危害。康奈尔大学的巴林顿指出:“这类事情并不属于劳动法庇护的正轨就业门类。”?

  “要插手分享型经济,就象征着个别注定具备可供分享的资本,”康奈尔大学工业与劳工关系学院薪酬钻研所董事琳达·白林顿(Linda Barrington)暗示,“对付老年人来说,跟着时间的推移,他们当初组建家庭时具有的资产逐步会变得产能过剩,由于他们的孩子会搬离旧居,或是汽车也变得不需要了。”?

  曾经退休三年的玛莎·威廉姆斯(Martha Williams)已经是一名景观设想师,从2012年起头成为一个公寓里的宠物保姆,现在她暗示:“我已做好预备去转变。”据她估量,从2012年11月至2015年8月时期,她通过照应宠物大约获利12000美元。现在她已和丈夫搬至佛罗里达州。

  布鲁尼尔将一天的房钱定为39美元,包罗200公里自在行程,而必要接送办事的话,好比去本地几场,他会酌情分外加收25至35美元的用度。“我真的挺喜好往返于机场的驾驶体验的,并且搭客多数比力敌对。”布鲁尼尔说道。

  华盛顿自在组织经济政策钻研院副主席罗斯·艾森布雷(Ross Eisenbrey)更深一阵势指出:“这种贸易模式在合作中具有很大的不公允性。”由于,分享经济在为一些人带来机缘的同时,也成了另一些人的恶梦。好比Uber的兴起让环球大量的出租车司机赋闲等等。

  普华永道另一个独立的演讲暗示,2014年,分享型经济的规模约为150亿美元,而到了2025年,这个数字或将能增加至3350亿美元。

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